Un réveil tardif, quelques longueurs dans la piscine, un barbecue arrosé à la binouse…
c'est un avant goût des vacances tout ça !!!
et pour les acharnés de la rubrique du vendredi…
un nouveau Blog spécialement pour eux !
vendredi 19 juillet 2013
mercredi 17 juillet 2013
Manque d'inspiration (?)
Il y a (comme dans n'importe quel domaine) des références, un mètre étalon. La Norton Manx n'est pas loin de porter ce lourd fardeau en terme de moto de compét'. Déjà pour son efficacité (en même temps, une bouse qui se traine n'ira jamais loin en course), une conception qui recouvrira de poussière la concurrence et le tour était joué. Norton profitera toujours (et – malheureusement – encore maintenant) de l'aura de cette magnifique machine.
Certains n'hésitent pas à s'emparer du mythe. Hommage, inspiration en berne, prétention ou tout simplement goût de chiotte ! Reprenant la plupart du temps les "codes" de cette moto : réservoir gris aux filets rouges et noirs, selle mono au passe poli rouge. Mais une moto (enfin pas celle-là) ne se limite pas a ces quelques clichés. C'est l'équilibre des proportions, la bonne répartitions des matières, de la peinture… en "gros", sont architecture qui marque et fait qu'un objet devient un classique.
Quand c'est un gars dans sont garage qui bricole sont engin, c'est pardonnable mais quand une marque s'empare de ces codes… ça devient lamentable ! Mais ceci est un autre sujet…
Mise en bouche
Rien que pour me préparer psychologiquement a mon prochain run, voilà une rafale de pétoires bien senties.
La plupart sont japonaises… comme par hasard !
mardi 16 juillet 2013
Faite avec ses mains
J'ai déjà une préférence pour le Pan Harley… mais quand il est traité comme ça, j'adore !
Une pure machine, avec de la matière, de l'imagination et vachement d'huile de coude.
Le mec qui fait ça, ne regarde pas sur la copie du voisin pour savoir ce qu'il a à faire… ça change !!!
Chapeau !
Vous pouvez voir l'évolution de l'engin sur son blog HighTestSpeed… ça vaut le détour !
vendredi 12 juillet 2013
Pour le week end
La douce adore se promener dans la nature…
… flâner au lit, mais pas que…
et enfin, adore les bolides qui en ont sous le capot.
jeudi 11 juillet 2013
mardi 9 juillet 2013
vendredi 5 juillet 2013
jeudi 4 juillet 2013
lundi 1 juillet 2013
8 min 13 sec 878
Sébatien Loeb a pulvérisé le record de la montée vers les nuages de Pikes Peak.
Peugeot avait mis les p'tits plats dans les grands et affuté un outil diabolique pour leur champion,
une 208 de 875 kg pour… 875 bourrins.
Même écurie en 88 mais avec Ari Vatanen au volant… à voir ou à revoir ICI.
vendredi 28 juin 2013
mardi 25 juin 2013
lundi 24 juin 2013
Bugatti 100P Record Plane par Jaap Horst
Voilà encore une saine lecture qui retrace l'histoire de cet avion commandité par Ettore Bugatti à l'ingénieur belge Louis de Monge. Conçu à la base pour courir la coupe Deutsch de la Meurthe en 1938. Equipé de 2 8 cylindres en ligne placé quasiment l'un derrière l'autre et derrière le pilote entouré par les arbres de transmission. Un design aussi reconnaissable qu'une auto de la même marque et la légende était lançait. Pour autant, le seul exemplaire restant a bien failli disparaitre. Parcourt chaotique et finalement récupéré par un américain le dépossédant de ses 2 moulins pour qu'ils réintègrent des engins a 4 roues. Le livre retrace tout l'historique du projet, des croquis de base jusqu'à la restauration actuelle. Riche autant en illustration (pourtant rares) qu'en explications. 220 pages de plaisir.
Bravo donc Jaap Horst qui a rassemblé tout ces éléments
Pour commander, c'est par là !
vendredi 21 juin 2013
mercredi 19 juin 2013
lundi 17 juin 2013
Pure machine
Je n'ai jamais trouvé le bon endroit pour mettre du bois sur une de mes motos.
Max Hazan s'est visiblement posé la même question… mais il l'a trouvé, lui.
En plus le bonhomme démontre (un de plus !) qu'il n'est pas nécessaire de partir d'une base "noble"
(genre Vincent, Velocette ou Triumph Pré Unit [vous voyez de qui je parle]) pour faire une belle pétoire.
Seule réserve a mon goût : l'avant est un peu lourd par rapport au reste de la machine.
Mais bravo Max. Vous pouvez suivre quelques étapes de la fabrication de l'engin, là !
Et le site du loustic… c'est là !
vendredi 14 juin 2013
mercredi 12 juin 2013
les V12 de la guerre
Pour flater le regard et caresser l'audition, voici 4 zingues de la seconde guerre avec un point commun,
tous équipés d'un V12.
Honneur au plus beau, le Spitfire. Mu par son légendaire Rolls-Royce Merlin, ronronnant et envoutant.
Un design magnifique… et une super classe.
Son collègue de baston, le Messerschmitt Bf 109. Particularité, son moteur Daimler-Benz est inversé
(c'est à dire le bas-moteur en haut). Pas vraiment beau, puisque dessiné à coups de serpe mais redoutablement efficace… à l'allemande quoi !
L'américain. Quelque peu racoleur (on ne se refait pas) avec son fuselage poli, la bête n'en reste pas moins une des meilleurs machines de cette guerre (encore utilisé aujourd'hui pour des courses). Débutant avec un moteur Allison, on lui greffa vite un Merlin bien plus puissant.
Le P51 Mustang… et son sifflement caractéristique.
Et enfin, le français. Beaucoup moins connu que ses acolytes… et c'est bien dommage.
Le Dewoitine D.520. Mis en l'air par un V12 Hispano-Suiza, ce qui ne manque pas de gueule.
C'est un peu… Spit de poche.
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