mardi 30 septembre 2014
vendredi 26 septembre 2014
mercredi 24 septembre 2014
Capture de l'instant
Un vrai plaisir que de voir d'aussi beaux portraits.
Monsieur Jo Fischer derrière le boitier
Faites un tour dans les archives de son blog… il y a des merveilles.
mardi 23 septembre 2014
Pionniers
Deux IPN, un V8 laté posé dessus, 4 roues récupérées au fond de la grange avec 2/3 babioles, un volant de tracteur, une caisse en bois pour siège et l'affaire est pliée… sensation et amusement garantis !
Chop de la s'maine
Je vais finir par croire que seuls les japonais on gardé l'esprit des chops d'antan. Toujours surprenants, des mélanges de pièces que personne n'oserait mais qui fonctionnent (le double disque sur ce genre de machine), des pièces rares (le flasque à l'arrière), des réservoirs rétrécis, des moulins old school et toujours un côté roots que j'adore.
A noter aussi, les pneus de tracteur !… joueurs par temps de pluie !
vendredi 19 septembre 2014
jeudi 18 septembre 2014
lundi 15 septembre 2014
Racer d'la s'maine
Bon, chui pas fan de la peinture mais pour le reste… rien à dire !
Pécho sur le Rocket Garage et préparée par Walzwerk Racing
vendredi 12 septembre 2014
jeudi 11 septembre 2014
mardi 9 septembre 2014
Du sooonnn !!!
Voilà un petit gars qui va bien… JD McPherson.
Alors 2 vidéos, une Live (superbe en plus) et l'autre en acoustic !
C'est pour moi c'est cadeau !!!
lundi 8 septembre 2014
BMW Nine T… from Japan
Je ne voulais pas forcément parler du "phénomène" qu'est devenu cette pétoire et surtout ce que ses géniteurs essaient d'en faire. Profitant de l'effet de mode autour de la moto en générale, la marque à l'hélice aimerait bien voir sa clientèle s'étoffer, rajeunir, voir changer d'image. Le 1200 GS devenant un autre phénomène (la moto la plus vendu de la marque) nos amis bavarois n'ont surement pas voulu se laisser enfermer dans une seule catégorie (ce que je veux bien comprendre). Il n'était par contre, peut-être pas nécessaire d'en faire autant. Il y a quelques années, la marque avait bien tenté de rajeunir sa clientèle en sortant des modèles R dépouillés, se voulant "fun" (mais un goût de chiotte comme peuvent nous gratifier nos amis allemands… avait totalement fait foirer l'entreprise). Pour faire "roots", les ingénieurs (même si pour pondre une machine pareil, un stagiaire cantonné au classement des archives aurait suffit) ont fait l'impasse sur la technologie chère à la marque et sont revenus aux fondamentaux. Jusque là, rien de répréhensible. Mais là où ça commence a merder, c'est la com' et le matraquage médiatique qui va avec. Le cœur de cible (oui je sais, ça fait pubard mais on ne renie pas ses origines) est clairement les jeunes quadra branchés, hipsters et autres bobos urbains et péri urbains (mais je crois qu'ils forment une seule et même catégorie) bref… la vague branchouille dont nous gratifie la mode du moment. Sponsorizant des événements "motards/fashion/heroes/LifeStyle" soit disant "authentiques" proches de la nature, des hommes… mais beaucoup moins du bitume. D'ailleurs une question me vient : comment peut-on faire authentique en étant sponsorisé ? La marque, qui visiblement ne s'est pas posé la question, n'a pas hésité a fournir leur nouveau fer de lance à des "ateliers" plus doués dans la communication que dans le maniement de la clé de 13. Pour autant, certains s'en sortent avec les honneurs (mais toujours pas la marque, je pense), Roland Sand avait ouvert le balle avec sa 90S revisité, Ludovic Lazareth s'en tire comme d'habitude avec une belle réalisation pleine de personnalité et voici que les nippons s'y collent et comme toujours, avec des pétoires chiadées, originales et d'un niveau laissant tout le monde derrière (enfin presque). Je ne résiste donc pas a vous montrer ces magnifiques engins… bien contient que ça contribue a engraisser, non pas les mains, mais cette communication a gerber… et tout ce qui va avec.
Une ligne a tomber par terre…
… reprenant même les "codes" de la marque. Double filets blancs sur fond noir…
… et un carénage enveloppant la rendant bestial.
Élégante et aussi fine qu'une anglais…
… un comble pour une allemande.
Par contre, pas sûr que le freinage suffise. Mais à voir la beauté de l'ensemble, on lui pardonne
Plus "classique"…
… mais des cache culbu beaux a se damné
Une ligne digne d'une italienne, trapue, agressive et sportive. Beau boulot
Pécho sur Cafe Racer Culture et les nippons qui vont bien sont là !
vendredi 5 septembre 2014
jeudi 4 septembre 2014
Pétrolette de la s'maine
Bon c'est (quasiment) sûr, vous ne serez pas ébouriffés en descendant de l'engin mais au moins,
vous ne passerez pas inaperçu !
Un haut niveau de finition, des détails qui tuent, un parti prix pour la couleur des jantes qui paye… bref,
un superbe engin !
Réalisé par Analog Motorcycles et pécho sur Cafe Racer Culture… le bien nommé.
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