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lundi 23 novembre 2020

Saine lecture

 Il faut penser à mettre quelque chose d'intelligent au pied du sapin… et qui vient à votre rescousse ? L'ami Laurent Bagnard est sur le coup pour vous faciliter la tâche. En cours de finitions, l'auteur a besoin de vous. En pré-commande, ce bouquin de 144 pages et 200 photos, vous offrira un voyage bien salvateur par les temps qui courent. De la belle mécanique, de beaux décors et des trognes familières. Comme d'habitude, le loustic se démerde tout seul mais mérite largement le coup de main (au porte monnaie), et 30 balles, c'est pas la ruine. 










lundi 10 février 2020

La Queen

C'est casse gueule d'appeler sa préparation comme ça. Même en y mettant un moteur Vincent,
un featherbed et une bulle Velocette… faut pas se rater. Et les italiens de Stile Italiano, une fois de plus,
on fait ce qu'il fallait. Démonstration.




Leur site est, via le Rocket

mercredi 24 avril 2019

Zillers Custom Garage et sa Vincent

Très franchement, je ne suis pas fan du style de la moto.
Un certain manque d'équilibre, quelques éléments trop massif et d'autres qui auraient mérité plus de réflexion
mais pour le boulot exécuté et le jus de cervelle employés pour sortir un engin pareil, un seul mot : Chapeau !
Zillers CG fait monté d'un cran le niveau. On pourra lui prêter des lorgnages vers un certain japonais,
mais ne gâchons pas notre plaisir de voir une telle somme.

Foncez sur l'Instagram du bonhomme, tout y est décortiqué (en russe).
Le système de freinage vaut à lui seul le détour.

mercredi 27 juin 2018

Café Racer Festival 2018

Mais la véritable attraction était à l'abri (du soleil) dans le hall d'exposition.
De vraies merveilles s'étaient faites belles pour les yeux avertis ou non.
Toutes ces superbes machines ont couru sur l'anneau et ont battu des records.
De la "simple" Triumph (1 des 3) qui avait démontré en son temps sont efficacité et son endurance,
à la Vincent (oui encore une) compressée, en passant par le Jap au moteur aérodynamisée,
l'OEC Temple 1000 à la conception qui n'appartient qu'à elle, suivent
une AJS, une Jonghi, une Nougier, une Peugeot (et oui), une Gillet, une NSU, une McEvoy…
et surtout, une Kœhler-Escoffier 1000 dont je rêvais étant môme devant ma fiche Atlas.

Merci donc à Bertrand Bussillet et son équipe pour cet événement bien cool,
sur l'anneau légendaire de Montlhéry que j'ai eu tant de plaisir à retrouver.