Il avait déjà frappé fort avec son Enfield au "cul de bois" (là) et il confirme avec une 1000 fonte
(et récidive pour la selle)… plus fine et un brin plus aboutie que la précédente.
Décidément plein de talent ce Max Hazan
En plus de travailler la ligne, le bonhomme n'en oublie pas la technique :
admission modifié pour le cylindre arrière (2 carbus type 750 XR)
et la suspension avant avec biellette, ramenant l'"amortisseur" sous le réservoir
(rappelant les créations de Chicara)
Merci a Working Class Kustoms
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